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Unsere Schwesterfirma
LHG - Gleitlager Komponenten GmbH & Co. KG liefert einbau- fertige Sondergleitlager und Gleitstützlager für den Anlagenbau.
Klicken Sie hier.
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PIK-MET® GLEITLAGER |
Dieses Produkt
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TECHNISCHE
DATEN PIK-MET® |
•Gerolltes Verbundgleitlager
Stahl / PEEK beschichtet. •Wartungsarm
•DIN 1494
/ ISO 3547 •Alle Sonderabmessungen werden kurzfristig angefertigt!
•Zylinderbuchsen, Anlaufscheiben und Streifen sind Standardfertigung.
•Bundbuchsen auf Anfrage. |
| EIGENSCHAFTEN |
Das Lager sollte geschmiert werden,
ist aber auch im Trockenlauf einsetzbar, gute Belastbarkeit.
Einsatz bei hoher Temperatur, gute chemische Beständigkeit. |
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WERKSTOFFE
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| Trägerwerkstoff |
Stahl
verzinnt |
| Zwischenschicht |
Sinterbronze |
| Gleitfläche |
PEEK/Carbon
+ PTFE |
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WERKSTOFFEIGENSCHAFTEN
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Spez.Belastbarkeit
statisch
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≤ 140 [ N/mm² ] |
Spez.Belastbarkeit
dynamisch
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≤
100 [ N/mm² ] |
| Gleitgeschwindigkeit |
≤
2,5 [ m/s ] |
| Reibungswert |
0,03
bis 0,12 [ µ ] |
Temperaturbelastung
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-150
bis +250 [ °C ] |
| Max.
Pv -Wert |
2,8
[ N/mm² x m/s ] |
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TOLERANZANGABEN
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Gehäusebohrung
- Ø
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H7 |
Buchsen-Innen
- Ø nach dem Einbau
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im Bereich D |
Wellentoleranz
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h8 |
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| WELLENWERKSTOFF |
Stahl, gehärtet oder
ungehärtet, Rautiefe ≤ Rz 4 |
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| MONTAGEHINWEISE
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| Gehäusebohrung |
Einbaufase,
min. 1,5 mm x 15-45° |
| Welle |
Einbaufase,
5 mm x 15°, Kanten gerundet |
| Einpressdorn |
Die
Verwendung eines passenden Einpressdorns ist zweckmäßig.
Eventuell ist das Einfetten der Außenflächen beim
Einbau erforderlich. |
| Einkleben |
Der
Kleber darf die Gleitfläche nicht berühren. |
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| WARTUNG |
PIK-MET® ist ein wartungsarmes Verbundgleitlager. Die Auswahl des Schmiermittels ist vom Temperaturbereich
und der Belastung abhängig. |
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